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发布日期:2023-02-25 05:06    点击次数:156

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比诺托已被证明将辞去领队职位,但如今法拉利所濒临的问题彰着不是换一个领队就能坐窝得到管制决议的。法拉利车手勒克莱尔日前在秉承采访时就公然指出,要是车队思在来岁获取逾越致使是延续为总冠军而战,那么就不行冷漠本赛季中期所遭受的一些问题,尤其是需要怜惜三个关节界限:赛车可靠性、比赛计谋扩充以及轮胎管制。

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勒克莱尔在回来本赛季时认为法拉利在赛车的速率方面获取了考究的进展,“要是拿旧年的得益对比,这个赛季咱们获取了惊东谈主的逾越,但彰着,咱们在赛季中期的厄运发达相通不可冷漠,在积分榜让出榜首位置。咱们应该从本年犯下的系数差错中吸取资格,并在来岁引以为戒。”

赛季初的法拉利以速率上风为基础闯出一派天,勒克莱尔的得益无疑是最有劲的解释,本年他的3个分站赛冠军中有2个齐是在赛季前三站比赛中夺得,并在巴林、沙特和澳大利亚浮现拿下最快圈。但跟着红牛在赛季中后期的崛起,加上法拉利在计谋和疏浚中所犯的差错,以及赛车通晓性问题使他在接下来不竭错失夺冠良机。

勒克莱尔提到,要是法拉利思要延续为冠军而战,赛车可靠性、比赛计谋扩充以及对轮胎管制的领路不可偏废,皇冠地址都打不开了“这三点很难以紧迫进度来排序,但可靠性在本年的某一段时辰里一直是个问题,咱们也为此付出了代价,包括能源单位问题和由此激发的罚退。计谋方面,我认为咱们这个赛季也犯了太多的差错。”阿塞拜疆和西班牙站的能源单位故障,加拿大能源单位逾额处罚以及摩纳哥计谋很是,齐令法拉利没能将速率上风杀青为冠军。

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当被问及法拉利的疏浚和计谋扩充,勒克莱尔暗意,“我合计计谋扩充在往日的几场比赛中完满有所逾越,这很难发达出来,因为咱们还是莫得了岁首的节拍,然则咱们疏浚的面貌,咱们作念决定的面貌还是更好。”而谈及轮胎管制,勒克莱尔说,“咱们莫得保捏100%的通晓情景,似乎还莫得领路若何一直保捏考究的轮胎管制。”

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